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在地質文獻裡,台灣是一座複合地槽,有最美的高山,有美麗的海洋,東部的海岸山脈是菲律賓海板塊上的呂宋島弧;台東縱谷以西的地區是歐亞板塊。

 

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大學時到蘇花公路縱走,在海岸斷崖仰望傲視大海的絕壁,真實體會了山起又山落,爾後參加了登山社,有了機會登上玉山頂,俯瞰脊樑山脈;攀上南湖大山遙望雪霸連峰,發現台灣在南北向上地質的連貫性,真是令人驚艷不已。

 

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清水斷崖位於花蓮縣秀林鄉的海岸斷崖,是蘇花公路和仁至崇德路段著名的旅遊景點。在崇德隧道前,常有人駐足拍攝清水斷崖的景色。

 

喜愛收集舊鈔的都知道,民國50年(1961年)台灣銀行發行的新台幣壹圓紙鈔,就是以清水斷崖為鈔票圖案。

 

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蘇花公路的前身為清同治十三年(1874年)羅大春開闢的「北路」,今日稱為「蘇花古道」。 日治時期1916至1923年日本 重修「北路」,陸續改稱為「大南澳路」、「沿岸理蕃道路」、「東海徒步道」, 當時還無法行駛汽車,直到 昭和二年(1927年)改築為可通行汽車的公路,昭和七年(1932年)完工正式通車, 命名為「蘇花臨海道」,從蘇澳至花蓮,全長119公里。

 

清水斷崖共分成三段,由北向南依序為和仁斷崖(卡那崗斷崖)、清水斷崖與崇德斷崖(石硿仔斷崖、得其黎斷崖)。北起和仁臨海短隧道,設有太魯閣國家公園界碑,南迄於崇德隧道南口,總長約12公里,為台灣八景之一。

 

太魯閣國家公園在清水斷崖路段總共設置三處休憩區, 分別是「和仁」、「匯德」及「崇德」。

 

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清水斷崖的生成在南澳造山運動,受到菲律賓板塊與歐亞大陸板塊持續碰撞擠壓下被抬升而成斷層線崖。

 

在海平面上露頭的地層,是由變質石灰岩(大理岩)、片麻岩和綠色片岩構成,地質圖上歸類為大南澳變質雜岩區。

 

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去過不少國家自助旅行,仍深深的受到蘇花公路與花東縱谷的臨海公路的險峻與海岸線自然奇景吸引。這真是世界級的美景,全世界甚少有極大落差的崖高谷深自然景觀,是世界罕見之海岸斷崖。

 

 

 

       

 

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